コンテナ倉庫に1号君を戻して・・・
収穫の季節ですね(^^)。軽トラがTN辺りだともっとサマになるのですが^^;。
2号君の修理の続きです。
先日補修した藤色フェンダー（左から2番目）
を2号君に取り付けます。
撮影の角度が真正面ではありませんが
オリジナルのフェンダーよりは曲がりが少ないです。
続いて、キャブレターの続き。自宅から程度の良さそうなパッキンを持って来て取り付けましたが、まだコックからガソリンが漏れます。
諦めてコック部分を外し、持ち帰りました。
1号君、爆音2号マフラーを付けて行ったのですが、ガスケットをちゃんと付けたらそんなに煩くなかったです。よね？^^;
でもって帰宅後、2号君の燃料コックをいじりました。
6号君を使ってチェックです。
以前何度か試した修理方法で、漏れはピタっと止まりました(^^)。
コックをONにしてガソリンを流したりOFFにして止めたりを繰り返し、完全に漏れないのを確認しました。
ついでに、以前燃料漏れしてるのを確認していた59年後期のコックも同じ方法を試しましたが、若干漏れてしまいます^^;。
そこで、さらにある加工をしてみたところ、漏れが治まりました。
裏側の漏れもチェックします。
大丈夫です。
その修理方法とは・・・
とっても簡単で低コストで出来ます(^^)。
が、ブログ上で公開しちゃうのは勿体無いので、お友達にはコッソリ教えますね(^^)。
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収穫の季節ですね(^^)。軽トラがTN辺りだともっとサマになるのですが^^;。
2号君の修理の続きです。
先日補修した藤色フェンダー（左から2番目）
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を2号君に取り付けます。
撮影の角度が真正面ではありませんが
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オリジナルのフェンダーよりは曲がりが少ないです。
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諦めてコック部分を外し、持ち帰りました。
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コックをONにしてガソリンを流したりOFFにして止めたりを繰り返し、完全に漏れないのを確認しました。
ついでに、以前燃料漏れしてるのを確認していた59年後期のコックも同じ方法を試しましたが、若干漏れてしまいます^^;。
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裏側の漏れもチェックします。
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大丈夫です。
その修理方法とは・・・
とっても簡単で低コストで出来ます(^^)。
が、ブログ上で公開しちゃうのは勿体無いので、お友達にはコッソリ教えますね(^^)。